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‘关键词2’引江济淮工程(江淮沟通段)节点工程有序推进

关键词 ROR培训 2021年05月25日
本文摘要:中新网合肥3月22日电(刘鸿鹤 王庆军)3月22日上午8时许,随着50台破碎机同时启动,位于安徽省肥西县境内的引江济淮工程(江淮沟通段)中大型市政桥梁——金寨南路桥开始拆除改建,标志着引江济淮工程(江淮沟通段)又一节点工程有序推进。 “金寨南路桥位于肥西县上派镇,为引江济淮工程(江淮沟通段)中的大型市政桥梁,桥梁位于江淮沟通段航道里程桩号K18+186处,是上派镇通往合肥主城区的重要过河通道。 ”中铁四局引江济淮J002市政桥梁标项目总工程师王龙五介绍说。

中新网合肥3月22日电(刘鸿鹤 王庆军)3月22日上午8时许,随着50台破碎机同时启动,位于安徽省肥西县境内的引江济淮工程(江淮沟通段)中大型市政桥梁——金寨南路桥开始拆除改建,标志着引江济淮工程(江淮沟通段)又一节点工程有序推进。  “金寨南路桥位于肥西县上派镇,为引江济淮工程(江淮沟通段)中的大型市政桥梁,桥梁位于江淮沟通段航道里程桩号K18+186处,是上派镇通往合肥主城区的重要过河通道。

”中铁四局引江济淮J002市政桥梁标项目总工程师王龙五介绍说。  据介绍,引江济淮工程是国家重大水利标志性工程,其自南向北分为引江济巢、江淮沟通两段输水航运线路和江水北送段的西淝河输水线路,以及相关枢纽建筑物、跨河建筑物、交叉建筑物、影响处理工程及水质保护工程等。3月22日上午8时许,随着50台破碎机同时启动,位于安徽省肥西县境内的引江济淮工程(江淮沟通段)中大型市政桥梁——金寨南路桥开始拆除改建。 刘创辉 摄  “金寨南路老桥现状为双向八车道跨越派河,主桥跨径布置为42+70+42m预应力混凝土连续梁桥,横断面全宽47m,中分带宽度1m,桥面高程约23.8m,桥下净空仅能满足60x8m,不满足Ⅱ级航道通航要求,需对老桥进行拆除重建。

”王龙五说,根据合肥市城市总体规划与引江济淮工程的计划安排,金寨南路规划为城市快速路,全线设置高架,派河桥梁本次设计按规划进行改建。  据悉,改建后的金寨南路桥为引江济淮工程跨越河道的特大市政桥梁,改建主桥按双十车道设计,通航尺度129.4x10m,交叉角81度,最高通航水位11.88m,最低通航水位5.80m。

3月22日上午,施工破碎机械正在拆除金寨南路桥的引桥部分。 刘鸿鹤 摄  本次主线桥设计起点位于望水路,向南跨派河,派河大道,总长约635m,其中主桥长257m,主桥采用(32+65+160)m独塔斜拉桥,主桥全宽70m,单幅桥面宽30m,双向10车道;跨派河大道引桥采用1-76m钢筋混凝土箱梁;引桥往南至青年路的两侧辅道桥采用(5×30)m钢筋混凝土箱梁,全长152m(含桥台);派河大道上桥设置钢筋混凝土箱梁A、B匝道桥。主桥为独塔不对称斜拉桥,主塔采用混凝土双菱形桥塔,塔高112m,为合肥市区目前最高塔,建成后将成为合肥市区南大门。

  “实施后,将有效缓解沿淮及淮北地区长期以来的缺水矛盾,完善江淮航运体系,缓解巢湖及淮河水环境恶化趋势,充分发挥水资源综合利用效益,促进区域经济社会协调可持续发展和生态文明建设。”中铁四局引江济淮J002市政桥梁标项目经理甘亮说。

(完) 【编辑:张燕玲】。


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